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骨子里还是BMW 宝马i4概念车技术解析

2020-03-12 09:27

  [爱卡汽车 科技频道 原创]

  当电气化大潮来临,以驾驶乐趣自居的宝马也不能例外。早在2013年,宝马便发布了新能源i品牌,让“BMW”中的“M(发动机)”有了新的含义。然而在i3问世后的数年之中,却未见宝马在纯电动领域有所动作,直到最近情况才有了转变。前不久,i4概念车紧随iX3步伐而至,标志着宝马首次进入纯电动中型车市场。

宝马i4概念车技术解析

  关于宝马i4概念车,最具话题性的要数新的BMW标志和夸张的中网尺寸。萝卜白菜,各有所爱,设计方面的争论永远不会终结。与其对概念车的外观评头品足,不如跟随爱卡汽车的视角,看看新车骨子里究竟有何能耐。

宝马i4概念车技术解析

  有声浪的电动车

  电动车只能静悄悄吗?宝马可不这么想,他们为i4概念车配备了一套名为IconicSounds Electric的声学系统。这套声学系统由知名音乐家、作曲家、电影配乐家Hans Zimmer与宝马声音工程师Renzo Vitale共同打造,显著增强了人车情感沟通,让电动车驾驶不再枯燥乏味。各位读者可以从下列视频中领略一二。

骨子里还是BMW 宝马i4概念车技术解析

  从拉开车门开始,人与车的每一次互动都伴随着独特声效的陪伴。与特斯拉等新兴品牌不同,宝马i4概念车保留了启动按键,启动时车辆会发出模拟声浪,给人十足的仪式感。该车提供Core和Sport两种声音模式,听觉效果后者较前者更加高亢动感,为车辆赋予了不同的性格。

宝马i4概念车技术解析

这套声学系统有着细腻的声音设定,轻盈而清澈的音色带来了舒畅的听觉体验,既让人联想起经典的BMW声浪,又有着电动车特有的新奇感。

  性能堪比M4

  德国人的固执在宝马身上得到了清晰的体现。与两位老对手不同,宝马认为现有平台足以满足燃油车和电动车的研发需求,不会为电动车开发专属平台。宝马i4概念车以及未来的量产版本并非基于纯电平台打造,而是与全新4系共享CLAR架构。但这不并意味着i4没有自己的特点,相反它在许多方面展现出强势的一面。第五代eDrive技术的到来,使得i4轻松获得了M Power水准的动力性能。

宝马i4概念车技术解析

宝马i4采用第五代eDrive技术,电动机最大功率高达390 kW(530Ps),账面参数远超出现款M4 CS(F82)的338kW(460Ps)。官方表示,该车仅需4.0秒左右即可完成0-100km/h加速,最高车速可达200km/h。

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第五代eDrive技术有着高度集成的特点,电动机、减速器和电控系统整合在一起,驱动装置变得更加紧凑。单个电池模组中的电池单体数量由12颗增加至20颗,模组厚度可根据设计需要灵活调整,从而更好地平衡空间和续航。现阶段电芯由供应商提供,宝马自主完成电池封装及构建。