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本田汽车盈利能力下滑 或因质量问题频发导致

2020-03-10 10:07

原标题:本田汽车盈利能力下滑 或因质量问题频发导致 来源:财经网

因近年来质量问题频出,导致其盈利能力下降。

2月13日,本田刚公布了第三财季(2019年10月1日-2019年12月31日)财报。第三财季本田营业收入为37,475亿日元(约合人民币2,385亿元),同比下降5.7%;营业利润为1,666亿日元(约合人民币106亿元),同比下滑2.1%;净利润为1,164亿日元(约合人民币74亿元),同比下降30.8%。

本田汽车盈利能力下滑 或因质量问题频发导致

有行业分析人士认为,本田的盈利能力出现大幅下滑,或与其相对激进的成本控制策略和质量体系未能及时提升有关。

本田在中国质量问题频发

2019年,本田在华共销售155万辆新车,全年在华销量同比增长12.22%。

销量猛增的同时,“机油增多”和“失速门”等质量问题也暴露出来。

资深汽车测评人刘洋对财经网表示,用排量更小的涡轮增压发动机取代自然吸气发动机,这是车企降低油耗的常用手段,相比混合动力系统,涡轮增压发动机在成本和加速性方面更有优势,本田是日系车企中推出涡轮增压车型较多的品牌,在中国市场主要以1.5T车型为主打,它全面取代之前的2.0L、2.4L自然吸气发动机。从动力输出数据和加速性来看,1.5T发动机要优于之前的2.0L、2.4L自然吸气发动机,但这款发动机也给本田带来了不少“麻烦”,从最初的“机油增多”到后来的雅阁“失速门”等。从本田公布的解决方案来看,这款1.5T发动机确实存在设计缺陷,并非因某一批次零部件问题而导致出现问题。根据国内某汽车投诉网站的数据,雅阁失速并未得到妥善解决,很可能让雅阁在今年丢掉合资中级车销量冠军,因为1.5T车型是它的主打,高端2.0T车型并未进入中国市场。

除了“机油增多”和“失速门”两大问题,近年来本田汽车小毛病也是令用户十分头疼。

本田汽车盈利能力下滑 或因质量问题频发导致

一位广州本田飞度的车主对财经网表示,自己2017年的飞度启动异响修过两次均在保修期内,喷油嘴也换了一个。“这车保养费用有些高了,减震也比较硬。行驶中噪音比较大,发动机怠速噪音也很大”。

另外一名广州本田冠道的车主对财经网表示,自己的车是2016年买的,行驶到1000多公里后就出现发动机缸盖漏油,座椅塌陷等情况,另外右前方的车窗还关不上。“在第二次保养时向4s店索赔了缸盖罩垫,但在第三次保养前又漏了,真的很无奈”。

销量提升后质量难控

日系车一直以稳定性与可靠性著称,而这主要得益于日系品牌相对独特而又闭环的供应商体系。

但2012年本田制定了其野心勃勃的增长计划,力争在五年内使其全球汽车产量达到600万辆以上。

而2011年本田全球销量为309.5万辆。

汽车行业观察员张志良表示,为了拓宽市场,从而赢得更大的销量,本田汽车需要降低成本,另一方面也需要更多的供应商来支撑多样化的产品。

这样,2012年前后本田开始接触成本相对更低的欧洲供应商体系。

类似情况还有日产,但日产最早其实是由外部压力导致其脱离传统日系汽车品牌这种运营套路,戈恩的存在使其不可避免地会接受欧洲供应商。

过去本田一直自产变速箱,从而在质量上得到保证,但自从扩大销量需求后,工程师数量严重不足。为了追求高效,本田甚至开始直接采购舍弗勒变速箱,导致不可控因素增多。

2013年,本田先后五次召回了刚刚在日本推出的飞度i-DCD混合动力车型,主要原因为7速双离合变速箱存在故障。

随后,本田在美国推出了搭载ZF 9AT的TLX和MDX(国内名为讴歌),被《消费者报告》指责为既蠢又弱,虽然挡位增加了,但油耗居然升高了,加速也变慢了,而且质量问题一大堆。

随后爆发出的1.5T发动机机油增多的问题以及雅阁失速的问题,已经证明了本田此前的改变付出了代价。

2020年,《消费者报告》推出的品牌可靠性排行榜,本田仅列第12位。