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汽车NVH工程是不是真的“雨我无瓜”?

2020-03-09 23:52

  [爱卡汽车 用车 原创]

  众所周知,我们日常驾驶的各式各样的汽车都是由汽车企业研发生产出的,一辆车从设计图纸到落地量产要经过无数工程师的设计调试与改进,在众多的工程师中就有NVH工程师。不仅仅是在汽车制造厂,在很多车评节目中,我们也会听到主持人提到NVH这个名词,那这个神秘的NVH到底是什么呢?

用车课

nvh

NVH是噪声(Noise)、振动(Vibration)与声振粗糙度(Harshness)的英文缩写。它是衡量汽车制造质量的一个综合性问题,因为噪声、振动与声震粗糙度三者在汽车振动中是密不可分的,所以我们通常就把它们放在一起研究。

nvh影响寿命

通俗的讲,乘员在车内除了视觉之外的触觉与听觉都属于NVH影响的范畴,除了这些我们可以直接感受的,NVH还直接影响车辆的结构强度与零部件寿命。

  或许有人会说,车辆的动力和配置才是与我们日常驾驶密切相关的,NVH并不重要。NVH到底是不是真的“雨我无瓜”呢?

对比

举个非常直观的例子,10万元左右的家用轿车无论是在行驶或者怠速时,车内的噪音与振动水平要明显弱于100万的豪华车;豪华车给我们带来的除了车内更加豪华的设计与用料,在整体乘坐感受上更是上乘。究其原因,无非就是豪华车更加注重车内乘员的乘坐感受,会在车辆的NVH方面投入更高的成本,以达到一个非常优秀的水平。

  其实对于汽车而言,NVH问题是一直伴随着整个生命周期的,一般来说汽车的NVH可以大体分为发动机的NVH、车身的NVH与底盘的NVH;进一步还可细分为空气动力NVH、空调系统NVH、行驶系统NVH、制动系统NVH、传动系统NVH、喷油系统NVH等等。

发动机噪声

发动机NVH是一项非常重要的工程,毫无疑问,只要发动机在运转,其所有部件都在按照各自的频率产生振动并产生噪音。产生的噪音会通过车身隔吸声材料和空洞缝隙到达车内,如果处理不当,驾驶员就会听到并感受到来自发动机的噪音与振动,这对车内乘员是非常不友好的。

胎噪

除了发动机,轮胎也是产噪大户。轮胎在路面上运转,空气通过轮胎花纹间隙被迅速“挤压释放”时会产生不小的噪音,车速高的时候尤为明显;同时,轮胎在与路面亲密接触的时候,自身也会产生振动与噪音。胎噪处理较差的车型,在高速行驶时,驾驶室内噪音明显偏高,极度影响车辆舒适性。